Kuormanhallinta latausasemissa

Näin kuormanhallinta toimii

Kuormanhallinta koostuu kahdesta sanasta ”kuorma” ja ”hallinta”, ja juuri sitä kuormanhallinta tekeekin, hallitsee sähkökuormaa. Sähköauton latauksessa tämä tarkoittaa, että sähkö jakautuu automaattisesti, kun autoa ladataan. Useita sähköautoja ladattaessa tai yleensä korkealla sähkönkulutuksella pääsulakkeeseen verrattuna kokonaiskuormitus sähköjärjestelmään voi käydä
liian suureksi.

Kuormanhallinta voidaan jakaa kolmeen eri tyyppiin:

Kuormanhallinnan tyyppi	Ominaisuudet
Dynaaminen kuormanhallinta	Latausaseman lataustehon automaattinen säätö käytettävissä olevan sähkön perusteella. kuormanhallinnan tyyppi, joka liittyy eniten kotilataukseen.
Staattinen kuormanhallinta	Jakaa lataustehon tasaisesti useiden samanaikaisesti ladattavien autojen kesken. Käytetään pääasiassa latausasemissa, joissa on kaksi tai useampi pistorasia ja suuremmilla parkkipaikoilla.
Manuaalinen kuormanhallinta	Voit ohjata lataustehoa ja ajoittaa latausta. Halvempi vaihtoehto verrattuna dynaamiseen kuormanhallintaan ja usein riittää hybridiauton lataamiseen.

Dynaaminen kuormanhallinta – miten se toimii ja kuinka tärkeää se on?

Dynaaminen kuormanhallinta tarkoittaa, että latausasemasi säätää lataustehoa automaattisesti sen mukaan, kuinka paljon sähköä kiinteistössä on saatavilla. Se määrä sähköä, joka ”jää yli” kotitaloutesi tarvitseman sähkön jälkeen, menee automaattisesti latausasemaan ja auton latausta säädetään ja optimoidaan. Tämä tarkoittaa sitä, että päivän aikana, jolloin sähkönkulutus on yleensä korkeimmillaan kodinkoneiden käydessä (esimerkkejä suurista sähkön kuluttajista ovat uuni, liesi, sauna ja ilmanvaihto), auton latausteho laskee automaattisesti. Yön aikana sähkönkulutuksen ollessa alhaisimmillaan auton latausteho nousee automaattisesti.

Dynaamisessa kuormanhallinnassa on kaksi selkeää etua:

• Sinun ei tarvitse huolehtia sähköjärjestelmän ylikuormituksesta ja pistokkeen toiminnasta.
• Pääsulaketta ei tarvitse päivittää, sillä sähkön ”ylijäämä” riittää yleensä koko päiväksi.

Tämä tarkoittaa, että sinun ei tarvitse maksaa itse vakuutuksesta ja sen aiheuttamasta sähkönsiirron kalliimmasta kuukausihinnasta.

Lyhyesti sanottuna dynaaminen kuormanhallinta sopii kaikille, ja sitä yleensä suosittelemmekin. Tämä on oiva vaihtoehto, jos haluat nukkua yöt huoletta, ja jos mennään hieman teknisempiin hyötyihin, niin vaihtoehto sopii kaikkiin talouksiin, joissa on useampi kuin yksi auto ja/tai pieni pääsulake ja/tai korkea sähkönkulutus. Ne, jotka haluavat mahdollisuuden ladata useampaa autoa kerrallaan, dynaaminen kuormanhallinta tulee periaatteessa välttämättömäksi, koska sähköjärjestelmä kuormittuu huomattavasti. Jos olet hankkinut kaksi latausasemaa tai latauspaikkaa ja haluat ladata kaksi autoa samanaikaisesti, tulee vaikeaksi onnistua tässä manuaalisella kuormanhallinnalla. Dynaaminen kuormanhallinta on myös paras vaihtoehto kerrostaloille ja yrityksille.

Dynaamista kuormanhallintaa kutsutaan joskus myös tehomonitoriksi. Mutta varmista, että henkilö, jonka kanssa puhut aiheesta, tarkoittaa termillä samaa asiaa, koska tehomonitori-sanaa käytetään joskus myös asetettaessa latauksen maksimitehoa.

Missä latausasemissa on dynaaminen kuormanhallinta?

Toinen hyvä asia on tietää, että monet valmistajat ovat ottaneet käyttöön erityisiä tuotenimiä kuormanhallintatuotteissaan, mikä saattaa ensi silmäyksellä tuntua monimutkaiselta. Mutta jos olet tästä tietoinen, asia on melko helppo huomata. Esimerkiksi Easee kutsuu dynaamista kuormanhallintaa nimellä ”Easee Equalizer Home”, Tibber käyttää nimeä ”Watty”, Wallboxin kuormanhallinta on nimeltään ”Powerboost” ja Charge Amps -mallin kuormanhallinta on nimeltään ”Charge Amps Amp Guard”.

Staattinen kuormanhallinta

Staattinen kuormanhallinta koskee vain latausasemia, joissa on kaksi latauspaikkaa, tai kun kaksi tai useampi latausasema on kytketty samaan sarjaan. Tällöin latausteho jakautuu tasaisesti kaikille latauksessa oleville autoille. Mitä useampi auto latautuu samanaikaisesti, sitä vähemmän lataustehoa on autoa kohden. Jos ladattavia autoja on hyvin vähän, ne voivat käyttää täyttä tehoa, jos järjestelmä kestää tämän. Jos autoja on enemmän kuin järjestelmä pystyy käsittelemään, ne latautuvat vuorotellen. Staattinen kuormanhallinta sisältyy yleensä kaksipaikkaisiin latausasemiin ja on tärkeää valita staattista kuormanhallintaa tukeva latausasema isompiin parkkipaikkoihin, kuten asuntoyhtiöihin ja yrityksiin.

Manuaalinen kuormanhallinta

Joissakin latausasemissa on mahdollista asettaa manuaalisesti puhelimen tai tietokoneen sovelluksen kautta, kuinka paljon lataustehoa halutaan ja mihin aikaan. Tämä tarkoittaa, että auton lataamiseen voit esim. asettaa pienemmät tehot päivälle ja illalle, kun kotitalouden sähkönkulutus on korkeimmillaan ja sitten lisätä lataustehoa yöaikaan, jolloin kotitalouden sähkönkulutus on pienimmillään. Tämä on joustava ja edullinen vaihtoehto kotitalouksille, jotka eivät halua investoida latausaseman dynaamiseen kuormanhallintaan ja manuaalinen hallinta on yleensä täysin riittävä vaihtoehto kotitalouksille, joissa on vain yksi hybridiauto.